Herbert Züst hat geschrieben:Theoretisch gesehen, kann man den Pflug, zumindest geradeaus, mit Carving Skiern gar nicht fahren, da dann die Kanten greifen und die Skier übereinander fahren. Wie seht ihr das?
Dass es praktisch möglich ist, wurde hier ja schon von vielen gesagt, dürfte dir auch selbst klar sein. Dass lange Geradeausfahrten in weit ausgestellter Pflugstellung nicht unbedingt die entspannteste Form von Skifahren darstellt, dürfte eigentlich auch nicht sonderlich verwundern, machen aber selbst die Leute von der Rettung nur selten.
Mich wundert aber, dass gerade du sagst, man könne den Pflug mit Carvingski theoretisch betrachtet nicht geradeausfahren.
Wie kommst du zu dieser Ansicht?
Ein aufgekanteter Ski allein sorgt nicht für die Kurvenfahrt, weder gecarvt noch gerutscht. Dazu ist immer auch eine Schräglage des Fahrers nötig.
Wenn man Snowboard oder auf einem Ski fährt kann man das sehr leicht feststellen. Die zwei Ski, auf denen wir uns ja für gewöhnlich bewegen, machen die ganze Sache aber komplizierter.
Wie sieht es nun beim Pflug aus?
Ich stelle es mir so vor:
Solange der Schwerpunkt mittig zwischen beiden Ski liegt, man von anderen Aktivitäten absieht, beide Ski also gleich belastet sind, fährt man geradeaus. Verschiebst du den SP nun in Richtung des linken Ski so fährst du eine Rechtskurve, da er durch die stärkere Belastung zum "Führungsski" wird. Bezüglich dieses Führungsski, der durch den Pflug ja sowieso schon aufgekantet ist, hat man nun auch eine Schräglage, da der SP rechts von ihm liegt. Wir fahren eine Kurve auf diesem Ski.
Passt die Schräglage zu Geschwindigkeit und Radius und passen Aufkant- und Schräglagenwinkel zueinander, so carven wir die Kurve, ansonsten rutschen wir.
So gesehen funktionieren der österreichische und schweizerische Pflug also nach dem gleichen physikalischen Prinzip. Die Schwerpunktverlagerung wird nur durch völlig unterschiedliche Bewegungen erreicht, die Österreicher verlagern den Oberkörper, die Schweizer primär die Hüfte.
Nun ist mir, wie der grossen Mehrheit der Leute in diesem Forum, die schweizer Variante wesentlich sympathischer. Die Position ist wesentlich entspannter, natürlicher und steht dem, was man später lernt, deutlich näher.
Die österreichische Variante konnte ich in Leogang noch im Januar bewundern, unglaublich. Junge, sportliche Leute an ihrem zweiten Wochenende Skikurs, die nur diesen alten Pflugbogen gefahren sind. Verkrampfte Körperhaltung, verkrampfte Gesichtsausdrücke und das bei optimalen äusseren Bedingungen.
Eine entspanntere, natürlichere Haltung führt doch schon von ganz allein zu einem entspannteren Geist und allzuoft ist es doch die Psyche die dem Skifahrer die meisten Steine in den Weg legt.
Dass in dieser Geschichte Martinas Fähigkeiten, insbesondere ihre "soft skills", mir fällt gerade kein anderes Wort dafür ein, eine grosse Rolle spielen, sei auch noch erwähnt.
P.S.:
Den Skilehrer, der den geschilderten Kurs gemacht hat, habe ich später noch einmal als Trainer von Kiddies aus dem Dorf, beobachten können. Was er mit denen gemacht hat, hat mir sehr gut gefallen, fähigkeitsorientiertes, sehr vielfältiges Training, auf dem Stand der Zeit.
Dass er dabei auch wesentlich motivierter war, wen wundert's.
Er kann also auch ganz anders, nur hindert ihn der Lehrplanzwang daran.
Wäre doch auch mal ein interessantes Thema...
Auch Carving Ski kann man auf der Kante Rutschen (machen ja auch beinahe alle). Beim Pflug ist man dann eher plötzlich ungewollt am "carven". Das Spurenbild Pflug sollte nur gerutscht sein, und dies ist nicht ganz einfach mit den Carvingski, aber dies ist auch nur für die Skilehrerausbildung relevant und nicht so dramatisch 
