Stöckli Laser SC oder WRT

[LX999]

Servus zusammen

Ich bin 180cm/70kg 23 Jahre alt und fahre etwa 12-18 Skitage pro Saison in den österreichischen und Schweizer Alpen. Vom Fahrkönnen her schätze ich mich als 8/10 ein, meine Carvingfähigkeiten liegen bei 7-8/10, welche ich mit dem Ski, den ich mir kaufe, insbesondere verbessern möchte (Ski Tool spuckt bei mir 78-82 aus, ich fahre nie tiefschnee, daher variiert es hier je nach Antwort) . Ich fahre gerne recht sportlich und schnell, aber definitiv nicht die ganze Zeit.

Ich bin auf der Suche nach einem Ski, der mir die Möglichkeit gibt, meine Carving bis auf Top Niveau zu verbessern und gleichzeitig etwas ruhiger fahren zu können. Mit ruhigerem Fahren meine ich nicht, dass ich einen komfortablen All-Mountain-Ski suche, sondern eher einen sportlichen Ski, der mich nicht zwingt, ihn die ganze Zeit zu racen, den ich am nachmittag auch nach dem apres ski entspannt fahren kann. Da bin ich mir nicht sicher, ob ein WRT ST dazu passt, ob man ihn unbedingt auf Race geschwindigkeit und Kantwinkel fahren muss, oder ob er einfach nicht sein ganzes potential beim langsamfahren zeigen kann.

Ich fahre gerne kleine bis mittlere Schwünge, was mich dazu gebracht hat, den Laser WRT ST mit seiner Variabilität ins Auge zu fassen, aber ich bin mir nicht sicher, ob es möglich ist, den WRT am Nachmittag auch ruhiger zu fahren.
Der SC scheint mir vom Lesen her nicht sportlich genug für meine Ambitionen zu sein, extrem sportliches Carven zu erreichen, der Stoeckli-Skifinder führt mich auch zum WRT, obwohl er natürlich nicht alle Variablen in Betracht zieht.


Ich würde mich über jeden Input freuen

[gebi1]

Ich mag den SC sehr. Sicher nicht der sportlichste Ski, aber je nach dem wie viel man investiert, holt man viel aus dem Ski raus. Er kann sowohl gemütlich, wie auch sehr sportlich gefahren werden. Meiner ist 163 cm (bei 181 cm und 86 Kg), so wird er zum SL. Mit Rennplatte und entsprechender Bindung wird er nochmals sportlicher. Den WRT mag ich nicht. Kann aber nicht genau sagen warum.

Dann währen da noch der SL und der SL FIS. Letzterer gefällt mir sehr gut. Fordernd, aber nicht überfordernd. Schaffst du es ihn mit explosivem Kantendruck in die Biegelinie zu drücken, ist das die erste Wahl. Allerdings müsstest du das zuerst testen, er kann auch zu viel Ski sein.

[dean]

Ich fahren den WRT in 180 und mit 20er Platte, für mich passt der wie angegossen. Er macht fast alles mit, überfordert mich aber auch nicht wirklich, wenn ich es mal easy angehe.
Vielleicht hast du ja mal die Chance die div. Konfigurationen zu testen, denn es ist wie Martin schreibt, je nach Platte und Bindung ist es ein anderer Ski den du fährst. Denn ob ein SC mit Platte wirklich viel anders fährt also ein WRT ohne wüsste ich nicht und lässt sich auch nur mit einer Testfahrt wirklich beurteilen.

Ich gehe an den Stöckliskitest mitte April, vielleicht kann ich dir dann mehr sagen.

[LX999]

Ich mag den SC sehr. Sicher nicht der sportlichste Ski, aber je nach dem wie viel man investiert, holt man viel aus dem Ski raus. Er kann sowohl gemütlich, wie auch sehr sportlich gefahren werden. Meiner ist 163 cm (bei 181 cm und 86 Kg), so wird er zum SL. Mit Rennplatte und entsprechender Bindung wird er nochmals sportlicher. Den WRT mag ich nicht. Kann aber nicht genau sagen warum.

Dann währen da noch der SL und der SL FIS. Letzterer gefällt mir sehr gut. Fordernd, aber nicht überfordernd. Schaffst du es ihn mit explosivem Kantendruck in die Biegelinie zu drücken, ist das die erste Wahl. Allerdings müsstest du das zuerst testen, er kann auch zu viel Ski sein.

Beim SC denke ich leider dass er zu "bequem" für mich ist, auch wenn ich das natürlich ausprobieren müsste.
Bei SL oder SL FIS habe ich die Sorge dass der Ski zu eingeschränkt ist was Radien und Fahrweise angeht, ich denke mal mittlere und auch mal engere Radien wird er wohl eher ungerne machen.. daher finde ich vom reinen lesen den WRT total interessant, aber SC mit Platte ist natürlich auch mal einen Versuch wert. Danke dir

[LX999]

Ich fahren den WRT in 180 und mit 20er Platte, für mich passt der wie angegossen. Er macht fast alles mit, überfordert mich aber auch nicht wirklich, wenn ich es mal easy angehe.
Vielleicht hast du ja mal die Chance die div. Konfigurationen zu testen, denn es ist wie Martin schreibt, je nach Platte und Bindung ist es ein anderer Ski den du fährst. Denn ob ein SC mit Platte wirklich viel anders fährt also ein WRT ohne wüsste ich nicht und lässt sich auch nur mit einer Testfahrt wirklich beurteilen.

Ich gehe an den Stöckliskitest mitte April, vielleicht kann ich dir dann mehr sagen.

Ich bin Ende März in Lech, in St. Anton scheint es ein Stöckli Testcenter zu geben wo ich WRT und SC probefahren kann, das will ich auf jedenfall machen. Die Frage ist halt, inwiefern man dort auch unterschiedlich Bindungskombinationen ausprobieren kann.
Wie ist es beim WRT denn wenn man ma nicht carved, ist er beim driften sehr undankbar oder macht er das auch ohne Probleme mit? Mein Gedank war auch, dass wenn ich zB einen WRT ihne Platte fahre oder mit der am wenigsten sportlichen, hätte der Ski noch Reserven in die ich mit zunehmendem Fortschritt im Können reinwachsen könnte, indem ich mir dann einfach zu einem späteren Zeitpunkt eine andere Plate kaufe.

[bibobutcher]

@]LX999
Jennewein in St. Anton hat Stöckli im Verleih, aber speziell der SC in 170 war immer vergeben.
Habe es an 2 Tagen versucht über das WE

[dean]

ist er beim driften sehr undankbar oder macht er das auch ohne Probleme mit?

Das kommt wiederum auf dehn Schliff an. Wenn es eisig ist, dann schleife ich ihn so, dass auch dann noch das carven spass macht, dann wird er aber beim driften eher bockig.
Grundsätzlich finde ich ihn aber sehr zugänglich auch im drift. Der 172er noch mehr als den 180er.
Wenn du dann über den normalen WRT mit Platte "rausgewachsen" bist, kannst dann immer noch den WRT Pro nehmen. Der hat dann noch eine schicht mehr an Metall drin, der macht auch Spass, mir jedoch nicht all zu lange. Denn der braucht Saft und Konzentration ohne Ende...

[NeusserGletscher]

Ggf. wäre der Montero AR noch eine Alternative. Er ist nicht ganz so aggressiv wie der WRT, dafür aber am Nachmittag entspannter zu fahren.