SALOMON BBR 8.9 186cm für 2m Mann

[11mousa]

Das blöde ist: bei allen anderen Bildern kann ich genau erkennen, was die mir sagen wollen, nur bei dieser Demo Bindung verstehe ich's nicht, dafür müsste ich das wohl live sehen.

Wenn sich das System nicht grob geändert hat, seitdem ich im Skiverleih gearbeitet habe (und davon gehe ich nicht aus), ist das ganze unheimlich simpel zu erkennen, sobald du die Bindung in natura siehst: Die Platte/Schiene hat 2 Zapfen, der Hinterbacken 1, und der muss genau zwischen die beiden anderen Zapfen gleiten sodass der aufgezeichnete bzw. eingekerbte Index innerhalb der Außenzapfen liegt, wobei die Toleranz genau bei bündig vorne beginnt und bei bündig hinten endet.

[aurelio]

Mit Anpressdruck meinst du die Einstellung des hinteren Bindungsteils nehme ich an. Ich denke das werde ich dann besser im Skigebiet im Rahmen eines Service machen lassen. Die wissen da sicher Bescheid und ich gehe kein Risiko irgendetwas falsch einzustellen.

Rein theoretisch kann man den Anpressdruck mit beiden Teilen einstellen. In der Praxis wird's so gemacht, dass man erst den vorderen Bindungsteil fixiert, dann den hinteren nach Skala oder Daumen auf die richtige Länge einstellt und dann den Schuh in die Bindung spannt. Dann gibt's irgendwo am Fersenautomaten eine Skala, die Dir anzeigt, ob der Schuh straff genug in der Bindung sitzt. Im Englischen heisst das "forward pressure" und es ist bspw. für die Verleihversion Deiner Bindung (bzw. einer ähnlichen) hier drin erklärt:
http://salomontechnician.com/uploads/Sa ... _16_17.pdf

Das blöde ist: bei allen anderen Bildern kann ich genau erkennen, was die mir sagen wollen, nur bei dieser Demo Bindung verstehe ich's nicht, dafür müsste ich das wohl live sehen.

Eine Frage stellt sich mir noch: Beim Verschieben des hinteren Bindungsteils verschiebt sich die Fangeinrichtung/Bremse nicht mit. Ich weiß nicht ob hier eine separate Justierung möglich/notwendig ist.

Da es nicht möglich ist, denkt der Hersteller wohl, dass das auch nicht notwendig ist. Ist glaube ich auch egal, mit welchem Schuhteil Du da auf der Bremse stehst. (kritisch wäre es nur bei Tourenschuhen oder anderen Skischuhen, bei denen die Sohle nicht durchgängig mehr oder weniger plan ist, da könnte das dann dazu führen, dass die Bremse schleift.

Gruß,
Sascha

Hi Sascha,

vielen Dank für deine Ausführungen. Ich habe gestern beide Bindungsteile entsprechend um 2 cm nach hinten geschoben. Das geht sehr einfach und die Bremse wird auch in dieser Einstellung ohne Probleme vom Skischuh nach unten gedrückt. Wie gesagt, die Einstellung der Z-Werte für vorderen und hinteren Bindungsteil werde ich vor Ort noch kontrollieren/einstellen lassen.

Mit montiertem Skischuh in der Bindung macht sich schon der Flex der Bindung bemerkbar wenn man den Skischuh nach links/rechts drückt. Da ich keinen Vergleich habe, weiß ich nicht wie störend so etwas ist, bzw. wie gravierend der Unterschied zu höherwertigen Bindungen ist, die direkt auf dem Ski montiert werden. In Englisch-sprachigen Foren liest man dazu viel Negatives (Flex, hohes Gewicht, etc.), aber eben auch das man den Vorteil hat mit dem Boot-Center zu experimentieren. Viele schreiben jedoch auch, dass selbst eine Marker Shizo entsprechend flext und die Bindung wohl schnell auslöst. Insofern ist die Shizo für mich keine sinnvolle Alternative zur Z12, die sich ohne Werkzeug und schnell vor- und zurückschieben lässt.

Ich bin wirklich gespannt wie sich der BBR mit der nach hinten verschobenen Bindung fährt!

[schnederpelz]

Falls es einen der BBR Jünger interessiert:
am WE habe ich im Intersport in Gießen noch ein nagelneues Exemplar gesehen, 176x8,9 für 280,- EUR inkl. NZ 12 Bindung

[BBR-Andy]

Hättest Du mitnehmen sollen.

Nach über 100 Tagen mit je 2 Std. auf BBR's
kann ich's besser beurteilen als jeder hier im Forum.
Die Statements von Extremcarver(nie einen BBR gefahren)
und Gebi (kommt nicht damit zurecht) sind überheblich und falsch.
Der BBR carvt besser als jeder Freerider und
ist im Tiefschnee besser als jeder Carver.
Zig km Zöpfe geflochten und Varianten damit gefahren.
Die breite Schaufel und die Vorspannung bringen einen perfekten Rebound.
Sicher, mein Pinnacle 95 ist weicher, leichter und verspielter mit dem langen Rocker,
dafür fehlt es bei der Präzision im Carven
trotz 14er Radius um ein ganzes Hauseck.

Lieber Gruß
BBR Andy

[ingo#31]

Nach über 100 Tagen mit je 2 Std. auf BBR's

Wow, vor genau einem Jahr hier angemeldet und die Wunderwaffen BBR gekauft. Und jetzt schon ÜBER 100 Tage damit, wann hast du die zusammen gefahren? Hast du auf der Steinplatte übernachtet, oder was?

[BBR-Andy]

Erkläre ich Dir gern Ingo,

hab 30 km zur Steinplatte, natürlich Saisonkarte.
Unterbreche meine Arbeit täglich so ab 13.30 und
fahre dann bei fast jedem Wetter (Heute war es super).
Danach arbeite ich (zufrieden) weiter (selbständig).
Meine Frau versteht das...

Wer mal mitfahren möchte?
Gern, um 15°°Uhr an der Infotafel am Ausstieg Kammerköhr nach Ansage.

Hab grad nachgeschaut:
Den 1 BBR 176cm hab ich am 22.01.2016 gekauft.

Lieber Gruß
BBR Andy

[gebi1]

Andy hat Recht, der BBR ist der einzige Ski, mit dem ich nicht klar kam. Was wohl die Salomon Leute aus heutiger Sicht über ihre Fehlkonstruktion sagen würden? Nicht jede Innovation wird ein Erfolg...

Zum Glück haben wir den BBR-Andy hier im Forum! Gäbe es ihn nicht - man müsste ihn erfinden. Ich wünsch dir - egal mit welchen Ski - einen tollen Restwinter. Das ist "imfall" ironiefrei!

Gruss
Martin

[HoTTrod]

na , so ganz stimmt das nicht:
ich bin ebenfalls glühender Verfechter dieses Skis..
aber:
nur bei sehr weichen Pisten (frischer , gespurter Schnee, Neuschnee auf der Piste oder Sulz ect.) oder bei Geländefahrten neben der Piste.
da ich aber zu 90% harte Pistenbedingungen antreffe, fahre ihn selten..dann aber mit riesen Spaß..
ist für mich neben einem Slalomcarver ein optimaler 2. Ski für die (weichen) anderen Bedingungen.
LG Jens

[schnederpelz]

Hättest Du mitnehmen sollen.

Ähhh, nein

Auch wenn der Preis super ist, und der Schi mindestens ein Hingucker an jedem Lift.
Er hat halt keinen Rückwärtsgang, ich habe da gerade anderes im Sinn...

Spannend finde ich, dass sich an den Dingern die Geister wirklich scheiden

[11mousa]

Nicht jede Innovation wird ein Erfolg...

Kann mich da noch an etwas extrem innovatives von Atomic erinnern (weiß aber nicht mehr, wie das Modell geheißen hat): der Ski war vorne und hinten gespalten, und die Spalte war mit Gummi „verkleidet“. In der Theorie war der Ski dadurch unheimlich drehfreudig, in der Praxis nahezu unfahrbar und nach 1 Saison aus dem Sortiment verschwunden.