Bitte um Analyse

[gebi1]

Ich schliesse mich Gerald an. Im zweiten Video sieht man zu Beginn gute Ansätze, die sich aber schnell auflösen. Ich gehe davon aus, dass du, wenn es steiler oder härter wird, unbewusst passiv wirst. Es braucht aber genau das Gegenteil. Je steiler und eisiger, desto mehr musst du nach vorne arbeiten. Der Druck auf dem Aussenski und die Kurveneinleitung über die Schaufel müssen prägnant sein. Tempokontrolle erfolgt im Idealfall nur durch mehr Druck auf die Schaufel. Die Skienden sollten nicht ins Rutschen geraten. Noch immer gilt die Faustregel 70% des Drucks auf dem Aussenski.

Ich habe dir ein Video aus der selben Perspektive angefügt. Vergleiche die Körperhaltung https://www.youtube.com/watch?v=KSPL0fTDUXw Natürlich ist das ein Extrembeispiel, aber es zeigt deutlich, was eine aktive Fahrweise ausmacht.

Tipp: übe mehr im Flachen
https://www.youtube.com/watch?v=3Q1Uiu3a6IU Hier kriegst du alles nochmals erklärt. Wenn du nicht Französisch kannst, die Bilder sprechen fast für sich.

[Uwe]

WICHTIG ist die Schwungeinleitung:
Ski umkanten und dann WARTEN bis der SKI in die neue Kurve fährt!!!
Viele drücken den Ski rum und kommen dann ins Driften. Deshalb warte auf den Ski ... lass den Ski fahren/carven!

[frunobulax]

Vielleicht eine Idee die Du gleich umsetzen kannst: falls deine Schuhe Vorlageverstellmöglichkeiten haben (ich hab zB bei meinen Fischer Schuhen einen "Spoiler" hinten an der Wade), dann nütze die. Fixiere den Unterschenkel so weit vorne wie's geht. Das sollte gleich mal ein bisschen helfen.

[StephanF]

Danke für eure Hinweise. Prinzipiell denke ich schon ein Gefühl für die Kante zu haben. Ich fahre eigentlich auch eher zu 100% auf dem Aussenski. Der Innnenski nur gegen Umfallen. Insbesondere in dem mittleren Teil war ich eher entspannt unterwegs.
Habe die letzten Tage etwas probiert. Bei der Übung mit dem Pflug merke ich irgendwie nix. Das mit dem stärker Aufkanten bringt denke ich was. Allerdings muss Das innenknie mit und da habe ich Das Gefühl zu fallen. Auf den Ski warten ist bei steileren Pisten problematisch, als das ich zu schnell werde bzw ein sehr großer Kurvenradius rauskommt. Habt ihr dazu noch Tipps?

Hab es heute mal geschafft zwei kurze Fahrten im Vorbeifahren aufzunehmen. Rote/Blaue Piste. Ziel war rein gecarvt zu fahren. Was sagt ihr?

[AtomicCarver]

Du gibst dir ja selbst die Antwort. Du brauchst den Innenski zum Abstützen gegen Umfallen.
Wenn du mehr Druck auf den Außenski gibst, benötigt man nicht den Innenski zum Abstützen.
Auf den Videos sehe ich auch eine falsche Körperposition (Innenlage). Du musst dich, meiner Ansicht nach, mehr über den Außenski beugen.
Pflugübungen mit dem Fokus sich mit dem Körper über den belasten Außenski zu beugen, hilft meinen Kindern immer.
Damit lernen Sie, daß man mit der richtigen Körperposition mit wenig Kraftaufwand ordentlich Druck auf den Außenski geben kann und der Ski damit von alleine schneller rumkommt. Wenn dann noch in Verbindung mit dem richtigen Druck aufgekantet wird, zieht der Ski schnell und aggressiv rein.
An deiner Spur im zweiten Video sieht man ja auch, daß nicht richtig auf der Kante gefahren wird.

[frunobulax]

Also auch wenn ich an deiner Selbstwahrnehmung auch noch etwas Zweifel habe, gefallen mir diese Videos, vor allem das Erste, deutlich besser.
Ich glaub auch dass dein Gefühl zu fallen und auch die Angst vor dem zu schnell werden einfach besiegbar ist, weil es auch mit deinem grundsätzlichen Problem zusammenhängt:
Du bist immer noch zu weit hinten. Man sieht das auch an der leichten Scherstellung die du produzierst. Der Außenski läuft dir immer noch nach außen davon. Das liegt daran dass du zuwenig Druck auf der Schaufel hast. Der einzige Turn bei 17 sek im zweiten Video ist da etwas besser, da kommt der Ski früher rein, und sofort ist auch der gefahrene Radius enger und die Ski bleiben annähernd parallel.

Versuch wirklich bereits am Turneingang bewußt vor allem das äußere Knie nach vorne und innen zu drücken. Das ist im ersten Moment ein unangenehmes Gefühl, weil der Ski dann fast brutal reinziehen kann, aber es wird dich weiterbringen. Du wirst erstmal vielleicht das Problem haben dass Du mit dem Körper nach außen kippst weil die Fliehkraft höher ist. Daher wirst wahrscheinlich erstmal eine Welle im Turn haben. Dann wirst du lernen dich mehr in die Kurve zu legen und alles passt. Wobei du ohnehin schon versuchst Innenlage herauszuholen, das Problem kann also nicht zu groß sein.
Den Innenski fährst du dann - wenn der Außenski mal sauber läuft - zunehmend auf der Fußaußenkante dazu und versuchst die Skispitzen im gleichen Abstand zu halten.
Das wird schon.

AtomicCarver: ich glaub dass seine Innenlage vom Wunsch herrührt schräger zu fahren als das der durch den Außenski gefahrene RAdius und damit die Fliehkraft zulassen. Wenn er sich jetzt mehr über den Außenski beugt wird er den wieder flacher stellen. Das geht dann vielleicht in die falsche Richtung. Ich glaub wenn er mehr Zug auf die Schaufel bringt erledigt sich das Problem mit der Innenlage vielleicht von selbst.

[StephanF]

Danke für das schnelle Feedback, werde morgen schauen wie's geht.

[Kreon100]

Hey, prima, der zweite Film gefällt mir deutlich besser, aber ich denke, bevor Du mit weiteren Übungen zum Carven anfängst, solltest Du noch einmal an Deiner Grundposition "Mittelstellung" arbeiten. Dein Oberkörper ist ja fast gerade über der hinteren Bindung, es fehlt jeglicher Knick in der Hüfte nach vorne. Keine Sorge, vor dem inneren Auge kommt einem das anfangs vor, als säße man auf dem Klo, aber erst dann ist es richtig. Die richtige Vorlage bei gleichzeitiger Kniebeuge brauchst Du immer, egal in welchem Gelände, egal welcher Schwung.

Dann dreht der Ski erst richtig und erst dann kannst Du Druck auf den Außenski geben. Da würde ich noch mal ein paar Stunden mit dem Skilehrer investieren, bevor sich da Fehler einschleichen.

[skifahrer9090]

Hallo!

Das erste, was mir auffiel, war das entfaltete Becken und der Druck auf mein inneres Bein. Wenn dies geschieht, wird das Becken entfaltet. Das zweite sind meine Hände. Ich beobachtete meine Hände bzw. ihre vordere Position und diente vorher dem ganzen Körper, um die vordere Position zu spüren.

Ich wünsche Ihnen eine gute Skisaison!