Es herrsche Diskord

[nicola]

ich behaupt ja auch nicht, dass driften per se schneller ist, es geht darum, den ski möglichst lange auf dem belag zu lassen, da die kante nunmal langsamer ist. wenn das metall ähnlich schnell wäre, müssten sie nicht dermassen forschung in belagsstruktur und wachse stecken .

uuii - urs - gemischtes äpfel&birnen kompott ... gleiten und kurven fahren... das ist bestimmt ein spanndenes thema für alle schnell-kurzschwung-freunde

[Herbert Züst]

Wäre natürlich auch ein Ansatz zur Entwicklung von anderem Kantenmaterial wie z.B. ein Verbundstoff aus Carbon und Keramikpulver. So ein Material hätte den Vorteil einer geringen Wärmeleitfähigkeit und würde damit schneller. Wäre so etwas in der FIS überhaupt erlaubt?

Gruss Herbert

[urs]

uuii - urs - gemischtes äpfel&birnen kompott ... gleiten und kurven fahren... das ist bestimmt ein spanndenes thema für alle schnell-kurzschwung-freunde

hallo nicola

Da seh ich, als laie, keinen widerspruch - das rennen besteht nun mal aus äpfeln und birnen. Die Frage ist, wovon ich mehr esse.

Gruss urs

[nicola]

Da seh ich, als laie, keinen widerspruch - das rennen besteht nun mal aus äpfeln und birnen. Die Frage ist, wovon ich mehr esse.

das thema hat sich erweitert. es geht nicht nur um richtungsänderung und gleiten, sondern um das beschleuingen. das wird mehr und mehr ein entscheidender faktor am weg zur bestzeit.

[unknown]

Wäre natürlich auch ein Ansatz zur Entwicklung von anderem Kantenmaterial wie z.B. ein Verbundstoff aus Carbon und Keramikpulver. So ein Material hätte den Vorteil einer geringen Wärmeleitfähigkeit und würde damit schneller. Wäre so etwas in der FIS überhaupt erlaubt?

Gruss Herbert

Für die Materialwahl der Ski, sowohl bei der Lauffläche als auch den Kanten gibt es nach den aktuellen FIS Regularien keinerlei Einschränkungen. Lediglich für die Festigkeit bezüglich der Bindungsmontage gibt es entsprechende Normen. Kann man alles hier nachlesen: http://www.fis-ski.com/data/document/au ... e-2008.pdf

[nicola]

Für die Materialwahl der Ski, sowohl bei der Lauffläche als auch den Kanten gibt es nach den aktuellen FIS Regularien keinerlei Einschränkungen. Lediglich für die Festigkeit bezüglich der Bindungsmontage gibt es entsprechende Normen. Kann man alles hier nachlesen: http://www.fis-ski.com/data/document/au ... e-2008.pdf

es dürfen keine vorrichtungen und materialien verwendet werden, die auf chemischer oder physikalischer basis eine signifikante temperaturerhöhung herbeiführen.

[Herbert Züst]

Ich nehme an, dass dies heisst, dass keine aktive Wärme zugeführt werden darf, ich aber schon isolierende Materialien wie z.B. Keramik verwenden kann, die die erzeugte Reibungswärme weniger ableiten?

Gruss Herbert

[Martina]

@Nicola
Das war mal wieder ungenau ausgedrückt von mir. Vielleicht genauer: Wenn ich in einem vorgegebenen Lauf versuche, so viel wie möglich zu carven, bin ich (meist) langsamer, als wenn ich mehr driften in Kauf nehme, da die möglichst gecarvte Linie oft deutlich ungünstiger ist als eine mehr gedriftete (hu, klingt jetzt kompliziert).
Dh. carven ist schneller, wenn der Ski die Linie "wünschen" kann. Leider stehen die Tore nicht immer genau dort, wo es der Ski gerne hätte.

[Moorkuh]

Oder, kurz ausgedrückt: Ein langer, schnell gefahrener Weg kann länger dauern als ein kurzer, langsamer gefahrener

Martin

[Martina]

Mein Weg, das auszudrücken, war mit Sicherheit länger...
Danke, das anscheinend zu einfach für mich!