CARVING-SKI.de

Anbei folgt eine Presseinfo der Firma Kneissl.
Vorab eine Bitte an alle die dieses kostenlose Testangebot wahrnehmen können: Wenn ihr diese Ski getestet habt, wären wir euch für ein Feedback hier im Forum dankbar!

Presseinformation:
04.10.2005 | KNEISSL Tirol, Kufstein

Skibegeisterte können am Gletscher KNEISSL-Ski mit den 6 Kanten testen

Innerhalb der Skibranche wird heftig über die jüngste Innovation des Tiroler Skiherstellers KNEISSL diskutiert: Ein Ski mit 6 Kanten, der das Skivergnügen noch perfekter, noch komfortabler und zudem noch sicherer machen soll. "Gliden" nennt man bei KNEISSL in Kufstein dieses Phänomen, das man als technische Weiterentwicklung zum "Carven" feiert. Spezielle Module und in Summe 6 Kanten sorgen an den Laufflächen der Skier (Skier im Ski) für perfekte Kurvenführung, gepaart mit Top-Kantengriff und einer exzellenten Laufstabilität. Kurz: Kein Verschneiden und Verkanten mehr.

Exklusive Testgelegenheiten mit KNEISSL on Tour:

An 12 bekannten Skiorten in Westösterreich kann man den KNEISSL-"Power Glide" sowie den "ActiveGlide" auf ihre tatsächlichen Qualitäten testen. KNEISSL-Boss Fritz Unterberger voller Enthusiasmus: "Wir sind vom bahnbrechenden Erfolg der Glide-Technologie vollends überzeugt. Nun wollen wir einer größtmöglichen Zahl von skisportbegeisterten Menschen im Rahmen der Kneissl-Tour die Möglichkeit geben, sich vom großartigen Fahrgefühl dieses neuartigen Typs von Skier selbst ein Bild zu machen. Und sie werden begeistert sein vom Ski mit den 6 Kanten!"

An zehn Wochenenden (jeweils Freitag bis Samstag von 09.30 Uhr bis 14.00 Uhr) kann man seinen 6. Sinn fürs Gliden erfahren. Zum Procedere vor Ort: Gegen Vorlage eines amtlichen Lichtbildausweises (!) geben ausgebildete Wintersportexperten an den KNEISSL-Testations die Testskier aus und erläutern kurz die Vorzüge der verschiedenen Glidemodelle.

Folgen Sie nun Ihrem 6. Sinn. Testen Sie den Ski mit den 6 Kanten und erleben Sie ein völlig neues Fahrgefühl.

Die Termine der KNEISSL-Glide-Test-Tour:

14.-16.10.2005:
On Tour, Hintertux, Tuxer Fernerhaus
On Tour, Pitztal, Bergstation

22.-23.10.2005:
On Tour, Kaunertal, Gletscherrestaurant Mittelstation
On Tour, Kitzsteinhorn, neben Alpincenter

29.-30.10.2005:
On Tour, Sölden, Weltcup-Tribüne Rettenbach
On Tour, Mölltal, Bergstation

29.-30.10.2005:
On Tour, Stubaital, Ausgang Eisgrat-Bergstation

05.-06.11.2005:
On Tour, Kaunertal, Gletscherrestaurant Mittelstation

12.-13.11.2005:
On Tour, Kitzsteinhorn, neben Alpincenter
On Tour, Sölden, Weltcup-Tribüne Rettenbach

19.-20.11.2005:
On Tour, Zugspitze, Bergstation Zahnradbahn
On Tour, Kaunertal, Gletscherrestaurant Mittelstation

23.-24.11.2005:
On Tour, Sölden, Weltcup-Tribüne Rettenbach

08.-11.12.2005:
On Tour, Pitztal, Bergstation

hab ich mir notiert
einen der zwei Kaunertaler termine sollte ich schaffen - mal sehen

eine riesenkampagne - man kriegt fast den eindruck, sie seien entweder absolut überzeugt vom erfolg oder total verzweifelt...

oder vielleicht kündigt es an die ära von massiven demoshows - wäre nicht schlecht für das skivolk
mehr testzentren?
direktverkauf an ort und stelle? verbindliche bestellung?
... ?

ivan hat geschrieben:einen der zwei Kaunertaler termine sollte ich schaffen - mal sehen

hallo ivan

bin auf dein feedback gespannt. steh der sache eher skeptisch gegenüber.

ivan hat geschrieben:... oder total verzweifelt...

bei all den management- und besitzer-wechseln tipp ich auch eher darauf, dass sie dringend eine marktlücke suchen. der swarovski-ski zeigt m.e. auch in diese richtung.

gruss urs

Der Swarovski-Ski war / ist sicherlich ein Marketing-Instrument, aber die "Rails" (wie kleine Finnen unter Wasser) könnten wirklich einen positiven Einfluss auf den Geradeauslauf haben ... bin auch mal auf Feedback gespannt.

ich verspreche, an die sache ohne vorurteile und offen ranzugehen

Warum sind denn die Journalisten noch nicht auf das Thema angesprungen?
Weder im SkiMagazin noch im DSV aktiv wird bisher ein Wort zu den Glide-Modellen verloren.

wolferl59 hat geschrieben:Warum sind denn die Journalisten noch nicht auf das Thema angesprungen?
Weder im SkiMagazin noch im DSV aktiv wird bisher ein Wort zu den Glide-Modellen verloren.

ich habe was geschrieben in der Kneisl-"visitenkarte":

"Hitem by se měly stát modely s technologií Glide Tec. Její podstatou jsou moduly připevněné ke skluznici lyže tak, že při menším úhlu zahranění zabírají hrany přídavných modulů vytvářející radius od asi 24 metrů výše. Při větším úhlu se již moduly octnou mimo kontakt se sněhem a zabírá vlastní hrana lyže s radiusem 16 metrů. Uvedené má podle firmy přinést do carvingu „revoluci“.
Nejvyšší model Power Glide se sportovními ambicemi má moduly jak ve špičce, tak i patce. Active Glide (111-72-101) je univerzálka s moduly jen vepředu. Třetí Inter Glide je vlastně Glide E s jednoduššími „lištami“ rovněž vepředu. Novinka si zaslouží samostatné pojednání."

wobei der letzte satz sagt, dass die ski einen separaten bericht verdienen. nun warte ich auf das WE 22-23/10, wo ich sie endlich testen werde.

Der erste Testtermin war ja schon... gibts schon Erfahrungsberichte?

meine erste chance habe ich nicht ausgenützt
die ski waren wirklich am samstag im kaunertal.
wir haben bis 9 für die kids slalom gesteckt, dann bin ich eine halbe stunde gefahren und plötzlich waren so viele leute da, dass ich lust verlor, an solchem massenskilauf teilzunehmen.
mein knie war auch etwas geschwollen und ich hatte die woche dort hinter mir. hab also schluss gemacht und bin nach hause gefahren, ohne die 6 kanten getestet zu haben.

(gut, dass die ski so viele kanten haben. auf den steinen dort waren bald nur zwei im eimer. ich habe meine alten ski endgültig abgeschrieben.)

am 5/11 gibts noch eine demo. diesmal lasse ich sie mir nicht entgehen.

Im neuen Heft 5 des SkiMagazin werden der Glide S4 unter Allround Top und der Glide S3 unter Allround getestet: beide scheinen ordentlichen zu gleiten (wie der Name schon sagt ), auf der Kante sollen sie wohl nicht so grandios sein. In welche Kategorie fallen dann Power Glide und Active Glide??

Was mir generell auffiel an dem Test: die Auswahl der Modelle ist auch an anderen Stellen merkwürdig - z.B. Allround Top wird vom Head i.XRC 800 vertreten statt vom 1100er, ersterer sieht kein Land gegen Izor 9:7. Dafür passt ein Metron dann in keine Kategorie mehr.