CARVING-SKI.de

Hallo
Habe diese Wochenende die beiden Skies je eine Stunde getestet. Ich selber fahre sonst einen xrc 1100 (2005er Modell).

Zu mir als Person: Ich bin seit 4 Jahren Skilehrer und fahre jeden Winter 3-5 Wochen.

Mein Fahrstil: Blaue und viele rote Pisten fahre ich mit weiten Carvingschwüngen, rote Steilhänge und schwarze mit Kurzschwüngen. Des Weiteren fahre ich sehr gerne und auch oft im Tiefschnee.

Als erstes war der Magnum dran, nachdem ich mich mit meinem xrc 1100 etwas eingefahren hatte. Ich war sehr erstaunt, dass der Magnum so einfach dreht (hatte irgendwie etwas von einem Funcarver). Für Kurzschwünge daher perfekt geeignet. Bei weiten Carvingschwüngen hatte ich manchmal das Gefühl, dass der Schwung übersteuert (finde keinen besseren Ausdruck), da der Ski so schnell bzw. einfach dreht. Ein Freund (ebenfalls Skilehrer) meinte aber das es normal aussehe. Radius verkürzen ist mit dem Magnum auch sehr einfach. Fährt sich sehr angenehm bei langamer bis mittlerer Geschwindigkeit. Beim schnellen kommt er mir etwas unruhig vor, es kann aber auch sein, dass er für mich einfach zu ungewohnt ist.

Der Speed ist meiner Meinung nach das genaue Gegenteil. Je schneller man ist, desto einfacher dreht er. Beim langsamen Fahren ist es ein hoher Kraftaufwand den Impuls zu geben und auch beim Kurzschwung konnte ich mich nicht wirklich mit ihm anfreunden. Dafür war er bei den weiten Carvingschwüngen sehr angenehm.

Was noch wichtig ist: Ich bin 170cm groß und mein xrc hat eine Länge von 163cm. Den Magnum hab ich in 163cm und den Speed in 170cm getestet. Ich glaube aber nicht, dass sich der Längenunterschied so extrem auf meinen Bericht auswirkt.

Fazit: Für mich wäre eher der Magnum interessant, jedoch kann ich nicht sagen ob er mir besser gefällt als mein xrc. Dafür war die Stunde leider zu wenig.

Mich würde interessieren was ihr zu den beiden sagt und ob sich das mit meinem Bericht deckt.
Lg Kudi

Mmh, meine Meinung deckt sich da nur halb:
- Den Magnum finde ich nur bedingt kurzschwunglastig, ein richtig spritziger Kurzschwung funktioniert IMO nicht besonders. Wenn man den Kurzschwung nicht so akzentuiert, sondern eher gleichmäßig dreht, klappt es besser. Das Überdrehen bei langen Schwüngen kann ich nicht bestätigen, bin ihn aber bisher nur in 1.70 und 1.77 gefahren.
- Das mit der Geschwindigkeitsstabilität des Speed kann ich bestätigen, wobei ich ihn gerade auch für kürzere Radien interessant finde. Hier genau gegenteilig zum Magnum, d.h. man kann "reintreten", aber ein gleichmäßiges Drehen wird IMO nicht belohnt.

P.S.: Gerade beim Magnum glaube ich, dass 1h nie und nimmer reicht, um sich an ihn zu gewöhnen!

Ich kenne den Magnum nicht, sehrwohl aber Swing und Speed. Besser wäre gewesen, die Ski in gleicher Länge zu testen, daher den Magnum mit dem Swing zu vergleichen.

Der Speed ist für meinen Geschmack auch ziemlich viel Ski. Wenn man gerne auch kurze Schwünge fährt, finde ich den Swing besser. Ich habe einmal einen Speed Fahrbericht gepostet. Für ich ist der Speed ein Art Schienenfahrzeug, unbeirrbar bei schnellen, gecarvten Schwüngen, für diesen Einsatz finde ich ihn perfekt. Allerdings auf Dauer und für einen ganzen Skitag ziemlich fordernd. Eine Mittellänge von 165-167 bei Edelwiser wäre nicht schlecht.....

Liebe Grüße
Chri

@Lincoln

Hast du einmal einen Speed Fahrbericht gepostet?

Bitte merken:
Head Supershape Speed != Edelwiser Speed

Hendrik hat geschrieben:Bitte merken:
Head Supershape Speed != Edelwiser Speed

hendrik

schwierig - schwierig. das ist bei gewissen leuten bereits fest verdrahtet .

gruss urs

uuupps sorry

Warum nicht gleich Edelwiser Verkaufs Forum , und nicht mehr Carving Ski.de . Also ich halte von dem Glump ja mal gar nichts

Wovon dann, Mann!

Bei Edelwiser passt die Verkaufsstrategie und " Nähe zum Kunden" . Deswegen meint ihr alle das Zeug wär ne Wunderwaffe. Jeder andere Hersteller hat genau das gleiche Zeug auf Lager. man darf ja offen seine Meinung kund tun, mich nervt dieses Edelwiser Gesülze nun mal.